Different Body Comparison Of Buses Built By KSRTC

Aanavandi a private blog developed and maintained by Sujith Bhakthan & Team, with the goal of providing information about various public transport services in Kerala, including Kerala RTC services.

Few weeks back, we published an article about the serial numbers given for KSRTC buses, in which by seeing the serial numbers, u can easily identify which KSRTC workshop has built the body. We all know that KSRTC is having 5 body building units across the state.

ie Central Works in TVM, and 4 other regional workshops in Mavelikkara, Aluva, Edappal and Kozhikkode. Edappal and Kozhikkode will construct bus body only on Ashok Leyland Chassis, while Central, Mavelikkara and Aluva make body on both TATA and Ashok Leyland Chassis.

Though the design of the buses belongs to similar class are same, but we can easily understand the bus by checking some small variations. Antony Varghese has done research on it and drawn some pictures describing the similarities and comparison of buses built by different workshops of KSRTC.

Observe carefully to spot the difference

In some Central build buses, the driver door is long one. So to distinguish if from edappal build ones, have a close look at the top part. (Pic Given Below) If you are seeing the bus from the passenger door side, you can identify in this method.

A Look at Different Venad/malabar body. See the colour difference of the paints used by various workshops.

Mavelikkara RAM series leyland and KKD’s RRK/RAK series looks similar from the side. Have a close look at the side glass. the position of the side glass is higher than the level of the shutter for MVKA build RAM series buses. For all other RWs, the level is either same with shutters or lower.

Comment here, if you have any questions.

Comments

    1. KSRTC ബോഡി നിര്‍മാണത്തില്‍ ഭാരം ഒഴികെ മറ്റൊന്നിനു പോലും പ്രാധാന്യം കൊടുതുകൊണ്ടാല്ല പല ബോഡിയും നിര്‍മിക്കപെട്ടിട്ടുള്ളത്. അതുകൊണ്ട് തന്നെയാണ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നവര്‍ക്ക് മറ്റു വലിയ വാഹനങ്ങളെ അപേക്ഷിച് ഒട്ടും തന്നെ ആത്മവിശ്വാസം ഇല്ലാത്തത്. ഭീമാകാരമായ ബോഡി ഉണ്ടെങ്കിലും അതിനുള്ളില്‍ സ്പേസ് മാനേജ്‌മന്റ്‌ വളരെ ദയനീയം തന്നെ. 2 അല്ലെങ്കില്‍ 3 പേര്‍ക്ക് ഇരിക്കാവുന്ന സീറ്റില്‍ ഒന്ന് നിവര്‍ന് ഇരിക്കാന്‍ കഴിയുമോ? ഏതെങ്കിലും ഒരാള്‍ മുന്നോട്ട് കയറി ഇരികേണ്ടി വരുന്നില്ലേ? സ്ടാനടെദ് അല്ലാത്ത സീറ്റിന്റെ ഉയരവും വിന്യാസവും കാരണം സുഖകരമായ യാത്ര KSRTC യുടെ ഒരു ബസിലും ലഭ്യമല്ല.ഇതൊന്നും ഉണ്ടാകിയവര്കും അത് ചെയ്യിച്ചവര്കും അറിയാനിട്ടല്ല; ചെയ്യുന്നത് ജോലി എന്നതിനേക്കാള്‍ അതിന്റെ പെര്ഫെക്ഷനെ പരിഗണിക്കുകയും ബഹുമാനിക്കുഗയും ചെയ്‌താല്‍ മാത്രമേ ഇതെന്നല്ല ഏത്ജോലിക്കും ഔട്പുട്ട് നന്നവുകയുള്ളൂ …
      ഇതിലും നന്നായി നാടിന്പുറത്തെ ഏതെങ്കിലും ഒരു വെല്ടിംഗ് വര്‍ക്ഷോപ്പില്‍ കൊടുത്താല്‍ ചെയ്ത് തരും നല്ല ഉറപ്പോടും ഭംഗിയോടും ഇന്ധനക്ഷമാതയോടും കൂടി!

    2. What is the use of changing TATA front grills? KSRTC never replaced an attractive substitute for this one.KSRTC TATA Buses are very cute with it’s original Front Grills. It is classic by look and hard by make as well.Try to keep it the same.

  1. A meticulous work. New information and an eye opener for me. Had traveled in KSRTC buses for years, But never had taken pain to understand the intricacies of the buses.

  2. A meticulous work. New information and an eye opener for me. Had traveled in KSRTC buses for years, But never had taken pain to understand the intricacies of the buses.

  3. a small observation………….

    only 13 window shutters in the sides for ksrtc leyland buses. fourteen window used by some buses in rae series (60 seater).tata buses have only 12 window shutters.

    exception – hitech converts………

    nice work any way….

  4. good work . there is some difference in front view ie front grill portion for some leyland buses built from aluva body building workshop ( RAA range ) .

  5. I lyk leyland….. Oh leyland Steering Wheels… Dat power n effecient Brakes… Compared to Tata less play… Power look… clutch system n turnbing radius.. Oh not much power asd like 1512 but mch enough power to get into 100 n Silent body stylee… Expensive dan TATA But Effective Stylish… n d Beast 4 a long drive.Even 4 KSRTC, APSTC, TNSTC etccc